Antigamente, isto é, há pelo menos 20 anos, o anunciante procurava o veículo para repercutir seu produto. Mas, esse empresário tinha a certeza de estar participando de um projeto de informar a comunidade, com liberdade e responsabilidade.
A notícia, com o caráter social, “patrocinada” por empresários comprometidos com o seu tempo e sua gente. Um jeito de se alavancar lutas comunitárias: a maneira democrática de se focalizar um fato e seus desdobramentos.
O radialista e jornalista prestavam um serviço leal, sério e conseqüente à região. Havia equilíbrio e confiabilidade, cada um cumprindo o seu papel.
Uma empresa ao anunciar um fato, pagava. A telefônica, para anunciar novo prefixo ou expansão de serviço, pagava. O produto lançado e colocado na vitrine, pagava. O comunicado do serviço de água, pagava. A interrupção de energia elétrica, pagava. Enfim, todos que usavam o veículo, como era natural, pagavam. Até o cartaz cinematográfico era pago.
Em certas localidades, com a modernidade, alguns veículos fazem uma concorrência suicida. Aos poucos, diminuem sua vitalidade e colocam-se a serviço de um determinado grupo econômico. Sempre com a guilhotina engatilhada…
Atualmente, algumas agências de notícia e marketing se especializaram para prestar serviço ao empresário (ex-anunciante de antigamente) que os veículos divulgam de graça, mas, via-de-regra, vêem aumentar o vermelho de sua conta bancária.
Vale dizer, a título de reflexão: se os veículos não divulgassem essas informações grátis teriam mais combustível para lutar, defender a comunidade, informar e empregar mais radialistas e jornalistas. Concorda?
Hoje, vemos a publicidade pela publicidade. Ontem, a publicidade com um extraordinário caráter social.
O meio deve ser repensado, com urgência. Por que os veículos não conseguem conversar? Quem perde com essa maneira de pensar, sentir e agir?
O tempo dirá…
