O empresário Edson Sônego fará a transmissão do cargo durante o encontro mensal dos transportadores, na Cachaçaria Água Doce. Buck vai ocupar o cargo até janeiro de 2010. Essa é a terceira vez que assume a presidência do Setcar. Um dos fundadores da entidade, o empresário foi eleito com a meta de unir a categoria em torno de projetos comuns de melhoria do Transporte Rodoviário de Carga (TRC).
“A intenção é conscientizar a categoria sobre a importância dessa união que é capaz de trazer muitas melhorias para o setor. Prova disso foi o trabalho desenvolvido pela atual diretoria que obteve diversos sucessos, graças à organização que promoveu entre os transportadores”, diz Buck.
O novo presidente pretende aumentar o quadro de associados. Somente na base territorial do Setcar existem mais de 300 empresas de Transporte Rodoviário de Carga. “Precisamos valorizar o setor a fim de evitar a disputa predatória que vivemos atualmente, quando o frete acaba sendo oferecido abaixo do custo por alguns. Isso prejudica a todos. A rentabilidade precisa passar por esse ajuste, pois, mesmo quem oferece a carga abaixo de seu custo operacional está perdendo”, lembra.
O excesso de oferta de transporte, para Buck, também tem causado sérios prejuízos. “Para cada carga temos cerca de 20 caminhões. Isso faz com que o preço do frete caia muito não cobrindo nem os gastos da transportadora”, cita.
Propostas
Buck assinala que essas propostas também foram levadas pela diretoria que encerra seu mandato agora. “O Edson fez uma bela gestão e com essas propostas estamos dizendo que vamos dar continuidade ao seu trabalho. Ao mesmo tempo, vamos fazer o empresário ver que é preciso participar mais”.
Fundador
Buck foi o fundador do Setcar, junto com os empresários João Sônego, Ivo Magnani, Irineu Conde quando, em 1985, decidiram que era hora do Interior ter uma representação própria, sem criar uma divisão no setor, que até então era representado pelo Setcesp (Sindicato dos Transportadores de Carga do Estado de São Paulo), sediado na capital.
A meta era criar uma entidade que defendesse os interesse dos transportadores regionais. “Afinal, a realidade do Interior é bastante distinta da Capital”, diz o presidente Buck.
